随着当下汽车向电动化、智能化方向的转型加快，自动驾驶也越来越接近人们的日常生中国活。目前市场上已有不少车型配备了有限的自动驾驶辅助功能，可以实现自适应续航等功能自动，极大缓解驾驶员的长途行车压力。

并且我们消费者常听到的自动驾驶级别，普遍驾驶是以美国的SAE(SAE International，Society of Automot分级ive Engineers国际自动机工程师学会，原译为美国汽车工程师学会)自动国标驾驶分级为标准，其将自动驾驶技术分为L0-L5共六个等级。

不过随着国内车企逐渐开正式始对自动驾驶技术加大了研发投入与力度，制定出台中国版的自动驾驶分级标准，用以指导出台规范国内自动驾驶的发展，就显得很有必要。

日前，市场监管总局(标准委)集中发布了一 明批重要国家标准，《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)年3正式出台，并将于2022年3月1日起实施，对促进自动驾驶产业的发展以及后续相关法月份规的制定起到积极作用。

国标还明确了各级别下驾驶员应承担的驾驶责任，比如在开启自实施适应巡航控制功能后，驾驶工作需要驾驶员与驾驶自动化系统共同完成，驾驶员还应承担突发中国事件探测与响应的责任，并在需要时介入动态驾驶任务以确保车辆安全。

国标对于驾驶责任的详细自动划分，也有利于增进消费者对自动驾驶技术的理解，改善滥用、误用现象，提升驾驶安全性驾驶。